Odškodnina za pešca, kolesarja in motorista po prometni nesreči: kdo odgovarja in koliko

Pešci, kolesarji in motoristi so v prometni nesreči najbolj ranljivi, njihove poškodbe pa praviloma najtežje. Zavarovalnice pri teh oškodovancih skoraj vedno uveljavljajo soprispevek: pešec je prečkal zunaj prehoda, kolesar ni imel čelade, motorist je vozil prehitro. Kdaj tak ugovor obvelja in kdaj ne, kažejo sodbe višjih sodišč iz zadnjih let. Splošni postopek, roki in dokumentacija so opisani v vodniku Odškodnina po prometni nesreči: postopek in roki, tukaj se osredotočamo na posebnosti teh treh skupin.

Pešec in kolesar: voznik odgovarja ne glede na krivdo

Motorno vozilo v gibanju je nevarna stvar, zato za škodo, ki jo povzroči, odgovarja njegov imetnik ne glede na krivdo (drugi odstavek 131. člena Obligacijskega zakonika). Vzročna zveza se domneva (149. člen OZ). Pešcu ali kolesarju torej ni treba dokazovati, da je voznik storil napako. Nasprotno: voznik oziroma njegova zavarovalnica se odgovornosti izogneta le, če dokažeta, da je škoda nastala izključno zaradi ravnanja oškodovanca, ki ga voznik ni mogel pričakovati in se njegovim posledicam ne izogniti (drugi odstavek 153. člena OZ). Če je oškodovanec k nesreči le prispeval, je voznik odgovornosti prost deloma (tretji odstavek 153. člena OZ).

Sodišča ta izjemni razlog razlagajo ozko. Nepričakovanost se presoja po merilu posebno skrbnega voznika, v sfero njegovega tveganja pa spadajo tudi neprevidna in nepremišljena ravnanja pešcev. Višje sodišče v Ljubljani je v sodbi VSL II Cp 1360/2022 zapisalo, da so od voznika, ki je ponoči zbil vinjenega pešca, takratne prometne okoliščine terjale, da vozi še posebej pozorno in previdno, ne pa zgolj v mejah dovoljene hitrosti. Pešcu je bil pripisan 40 odstotni soprispevek, potem ko mu je sodišče prve stopnje naložilo kar 70 odstotkov.

Popolna oprostitev je redka, a mogoča. V sodbi VSL II Cp 103/2026 iz julija 2026 je sodišče zavrnilo zahtevek svojcev močno vinjenega pešca, ki je ponoči hodil po prehitevalnem pasu avtoceste brez odsevnih oblačil. Voznica je ob zaustavljenem vozilu na odstavnem pasu zmanjšala hitrost in se umaknila na prehitevalni pas, pešca tam pa tudi posebno skrben voznik ni bil dolžan pričakovati.

Soprispevek pešca in kolesarja

Med popolno odgovornostjo voznika in popolno oprostitvijo je široko polje deljene odgovornosti. Nekaj primerov iz sodb 2022 do 2026:

• Prečkanje ob rdeči luči. Osemnajstletnik je ponoči v centru mesta tekel čez prehod ob rdeči luči, pod vplivom alkohola in drog ter med pogovorom po telefonu. Voznik je vozil najmanj 72 km/h na cesti z omejitvijo 30 km/h. Sodišče je pešcu pripisalo 20 odstotkov, vozniku 80 odstotkov, ker bi s prilagojeno hitrostjo nesrečo preprečil kljub peščevi kršitvi (VSL I Cp 1600/2022).
• Prečkanje zunaj prehoda. Peška, ki jo je pri prečkanju zunaj prehoda zbil motorist, je dobila odškodnino ob 70 odstotnem temelju (VSL II Cp 936/2024). V drugem primeru je bil temelj pešcu priznan le do 30 odstotkov (VSL II Cp 957/2024).
• Kolesar brez čelade. Zavarovalnice čelado redno uveljavljajo kot soprispevek. V sodbi VSL I Cp 611/2025 je sodišče ugovor zavrnilo: predpisi za odrasle kolesarje čelade niso zahtevali, nesreča pa se je zgodila v mestu na kolesarski stezi ob dobri vidljivosti in nizki hitrosti, zato povprečno skrben odrasel človek v teh okoliščinah čelade ni bil dolžan nositi. Odškodnina za hude poškodbe glave je bila prisojena v celoti, čeprav bi bile po mnenju izvedenca s čelado verjetno bistveno manjše. V drugačnih okoliščinah, na primer ponoči po neosvetljeni stezi, je bila odločitev v starejši praksi drugačna.
• Otrok na kolesu. Šestletnemu kolesarju, ki ga je voznik zbil na prehodu, sodišče soprispevka ni pripisalo (VSL II Cp 1227/2023).
• Kolesarka s pretežno lastno odgovornostjo. V sodbi VSL II Cp 1285/2023 je bila kolesarka sama odgovorna 80 odstotkov. Sodišče je celotno nepremoženjsko škodo ocenilo na 145.000 EUR, izplačana je bila petina.

Za deljeno odgovornost velja pravilo iz 171. člena OZ: kdor je sam prispeval k nastanku škode ali k temu, da je bila večja, dobi sorazmerno zmanjšano odškodnino. Dokazno breme za okoliščine, ki vodijo do znižanja, nosi zavarovalnica.

Koliko so sodišča prisodila pešcem

Spodnji zneski so skupne odškodnine za nepremoženjsko škodo, kot so jih pravnomočno določila višja sodišča v letih 2022 do 2026. Ker sodišča zneske primerjajo prek večkratnika povprečne neto plače, je ob vsakem naveden tudi preračun v današnjo vrednost (povprečna neto plača junij 2026, SURS). Kjer sodba večkratnika ne navaja, je preračun narejen po povprečni plači v letu sodbe.

Poškodba in posledice (po sodbi)	Prisojeno	Plač	Danes približno	Sodba (leto)
pešec na prehodu, 42 let, pretres možganov s postkomocijskim sindromom, poškodbe kolena in gležnja, trajni glavoboli in anksiozno depresivna motnja	21.000 EUR	16,8	29.000 EUR	VSL I Cp 477/2022 (2022)
pešec ponoči, hude poškodbe glave, umetna koma, trajne okvare spomina in pozornosti, izguba voha, sprememba delovnega mesta. Znesek pred znižanjem za 40 odstotni soprispevek.	53.000 EUR	ni navedeno	62.100 EUR	VSL II Cp 1360/2022 (2023)
peška zunaj prehoda, politravma z zlomi medenice, križnice in podlaktnice, trajne bolečine v medenici. Znesek ob polni odgovornosti, soprispevek 30 odstotkov.	84.500 EUR	56	96.500 EUR	VSL II Cp 936/2024 (2024)
pešec, politravma z zdrobljenim zlomom vretenca, zlomom golenice in šestimi operacijami, 124 dni v bolnišnici, posttravmatska stresna motnja. Znesek ob polni odgovornosti, soprispevek 70 odstotkov.	82.500 EUR	58	100.000 EUR	VSL II Cp 957/2024 (2024)
pešec, študent, 23 let, hude poškodbe možganov, ohromelost vseh štirih udov, invalidski voziček, življenjske aktivnosti zmanjšane skoraj v celoti	402.500 EUR	281,1	484.500 EUR	VSL I Cp 2118/2023 (2024)

Zneski so orientacija iz objavljene sodne prakse, ne cenik in ne napoved. Vsak primer se odmeri individualno. Premoženjska škoda (izgubljeni zaslužek, stroški zdravljenja, tuja pomoč) ni vključena in se uveljavlja posebej.

Koliko so sodišča prisodila kolesarjem

Poškodba in posledice (po sodbi)	Prisojeno	Plač	Danes približno	Sodba (leto)
zvin vratne hrbtenice, raztrganina vezi palca, rana uhlja in udarnine, trajno slabši prijem palca	11.300 EUR	ni navedeno	13.200 EUR	VSL II Cp 1989/2022 (2023)
kolesarka, 59 let, zlom koželjnice in skočnice z operacijo, posttravmatska stresna motnja eno leto, občasne bolečine	29.400 EUR	ni navedeno	34.500 EUR	VSM I Cp 604/2023 (2023)
otrok, 6 let, kolesar na prehodu, zlom stegnenice z zapleti in tremi operacijami, krajša noga, brazgotina, dve leti brez športa	31.000 EUR	23,5	40.500 EUR	VSL II Cp 1227/2023 (2024)
kolesar, 44 let, večdelni zlom skočnice z operacijo, pretres možganov, 13 mesecev zdravljenja, trajne bolečine, ne zmore kolesarjenja	44.000 EUR	29	50.000 EUR	VSL II Cp 845/2024 (2025)
kolesar brez čelade, zlom baze lobanje, možganska krvavitev, trajen upad kognitivnih funkcij, depresija, invalid I. kategorije	78.000 EUR	52	89.600 EUR	VSL I Cp 611/2025 (2025)
kolesarka, 27 let, zlom baze lobanje, koma, izreden upad kognitivnih funkcij, osebnostna motnja, ne zmore študija in umskega dela. Znesek ob polni odgovornosti, soprispevek 80 odstotkov.	145.000 EUR	103	177.500 EUR	VSL II Cp 1285/2023 (2024)

Pri kolesarjih, ki jih je zbilo vozilo, velja enaka objektivna odgovornost voznika kot pri pešcih. Pri trčenju kolesarja z drugim kolesarjem ali pri padcu zaradi slabo vzdrževane ceste veljajo pravila o krivdni odgovornosti.

Motorist: krivdna odgovornost in AO plus

Motorist je sam imetnik motornega vozila, zato pri trčenju z avtomobilom ne velja objektivna odgovornost, temveč pravila iz 154. člena OZ. Če je nesrečo po izključni krivdi povzročil eden od voznikov, odgovarja on. Če je krivda obojestranska, odgovarja vsak za škodo v sorazmerju s stopnjo svoje krivde. Če ni kriv nobeden, odgovarjata po enakih delih. Za škodo, ki jo utrpijo drugi udeleženci, na primer sopotnik na motorju ali pešec, pa imetnika vozil odgovarjata solidarno (četrti odstavek 154. člena OZ). Vrhovno sodišče je v sklepu VSRS II Ips 18/2025 pojasnilo, da so ti drugi tisti, ki niso imetniki udeleženih vozil, praviloma pešci, kolesarji in sopotniki, ne pa svojci udeleženega voznika.

V praksi to pomeni, da se pri motoristu najprej razčisti dinamika nesreče, praviloma z izvedencem prometne stroke. V sodbi VSL II Cp 2054/2022 je 78 letni motorist v naselju po levi prehiteval avtomobil, ki se je ustavljal in zavijal levo. Sodišče prve stopnje je odgovornost razdelilo na polovico, višje sodišče pa je motoristu naložilo 80 odstotkov, ker je spregledal zavorne luči in smerni kazalec ter vožnje ni prilagodil prometni situaciji. Od odškodnine 37.500 EUR je tako prejel 7.500 EUR. V sodbi VSL II Cp 2136/2021 je bil zaradi prehitre vožnje motoristu pripisan 25 odstotni soprispevek, v sodbi VSL I Cp 1436/2023 30 odstotni.

Kadar je motorist za nesrečo kriv sam, iz obveznega zavarovanja povzročitelja ne dobi ničesar, ker je povzročitelj on. Odškodnino za lastne poškodbe lahko dobi iz zavarovanja voznika za škodo zaradi telesnih poškodb (AO plus), če ga je sklenil, in iz morebitnega nezgodnega zavarovanja. Sodišča tudi pri AO plus odškodnino odmerijo po istih merilih kot pri odgovornosti do tretjih, v mejah zavarovalne vsote in zavarovalnih pogojev. Tako je bilo v sodbi VSL II Cp 492/2024 motoristu, ki je sam zakrivil nesrečo, prisojenih 20.000 EUR za zlom stegnenice s trajnimi posledicami, v sodbi VSC Cp 214/2023 pa 4.000 EUR za padec z motorjem na parkirišču. V slednji je sodišče zavrnilo tudi ugovor zavarovalnice, da je motorist izgubil zavarovalne pravice, ker po nesreči ni poklical policije: sama opustitev klica še ne pomeni izmikanja preiskavi alkoholiziranosti.

Koliko so sodišča prisodila motoristom

Poškodba in posledice (po sodbi)	Prisojeno	Plač	Danes približno	Sodba (leto)
padec z motorjem na parkirišču, odprt zlom členka palca na nogi, udarnine, brez trajnih posledic, zavarovanje AO plus	4.000 EUR	2,8	4.800 EUR	VSC Cp 214/2023 (2023)
motorist, 65 let, nateg vratne hrbtenice in sprožitev nemih degenerativnih sprememb rame, trajno omejena gibljivost rame	4.400 EUR	ni navedeno	5.800 EUR	VSC Cp 226/2022 (2022)
motorist, sam kriv, zlom stegnenice z operacijo, poka rebra, trajno krajša noga in zmanjšana gibljivost kolka, zavarovanje AO plus	20.000 EUR	12,5	21.500 EUR	VSL II Cp 492/2024 (2025)
zlom podlahtnice in stopalnice, poškodba križne vezi in meniskusa, trajno oslabljen prijem in koleno. Znesek pred znižanjem za 25 odstotni soprispevek.	23.500 EUR	18,8	32.400 EUR	VSL II Cp 2136/2021 (2022)
motorist, 56 let, zlom sedmih reber, poškodba jeter, pljuč in ledvice, trajno zmanjšana pljučna kapaciteta in gibljivost rame. Znesek pred znižanjem za 30 odstotni soprispevek.	29.000 EUR	20	34.500 EUR	VSL I Cp 1436/2023 (2024)
pretres možganov, poškodba brahialnega pleteža s kronično nevropatsko bolečino, amputacija vrška prsta, menjava poklica	47.800 EUR	32	55.100 EUR	VSL II Cp 1109/2024 (2025)
mlad motorist, odtrganje korenine živca in poškodba brahialnega pleteža, trajna pareza leve roke	54.500 EUR	41,7	71.900 EUR	VSL II Cp 1960/2022 (2023)
serijski zlomi reber in prsnice, obojestranski pnevmotoraks, zlomi medenice in vretenca, poškodba ledvice, trajno stoma	285.118 EUR	ni navedeno	292.800 EUR	VSRS II Ips 3/2026 (2026)

Zadnja vrstica je sodba Vrhovnega sodišča iz leta 2026, v kateri je bila odškodnina za zmanjšanje življenjske aktivnosti zvišana s 60.000 na 90.118 EUR (60 povprečnih plač). Skupni znesek je seštevek s sodbo VSM I Cp 124/2025 v isti zadevi, ki je celotno nepremoženjsko škodo pred revizijo ocenila na 255.000 EUR.

Sopotnik na motorju ima položaj tretjega: odškodnino zahteva od zavarovalnice odgovornega voznika, tudi če je to voznik motorja, na katerem se je peljal. Sodišča so sopotnici s prelomom stranskih izrastkov vretenc brez trajnih posledic prisodila 4.300 EUR (VSC Cp 71/2023), sopotnici z okvaro hrbtenjače in trajno invalidnostjo pa 75.000 EUR (VSL II Cp 180/2025).

Kaj odloči o višini

Ne glede na vlogo v prometu sodišča odškodnino odmerijo po enakih merilih: trajanje in intenzivnost telesnih bolečin, strah, trajne posledice (zmanjšanje življenjske aktivnosti), skaženost in starost oškodovanca. Mlad oškodovanec s trajno posledico dobi več kot starejši z enako poškodbo, ker bo omejitve trpel dlje. V sodbi VSL II Cp 1960/2022 je bila mlademu motoristu s trajno parezo leve roke prisojena odškodnina v višini 41,7 povprečnih plač, v sodbi VSL II Cp 1285/2023 pa 27 letni kolesarki z izrednim upadom kognitivnih funkcij 103 plače. Sodišča oškodovanca sprejmejo takšnega, kakršen je: 65 letnemu motoristu, pri katerem je nateg vratu sprožil težave zaradi dotlej nemih degenerativnih sprememb rame, je bila priznana tudi trajna omejitev (VSC Cp 226/2022).

K nepremoženjski škodi se prišteje premoženjska: izgubljeni zaslužek, stroški zdravljenja in pripomočkov, tuja pomoč, pri trajni nezmožnosti za delo renta. Pri hudih poškodbah pešcev in kolesarjev je ta del pogosto večji od nepremoženjskega. V sodbi VSL II Cp 957/2024 je sodišče potrdilo, da tudi družinski člani niso dolžni brezplačno opravljati pomoči, ki presega običajno družinsko pomoč, zato se ti stroški priznajo kot lastna škoda oškodovanca.

Kaj storiti po nesreči

• Pri telesnih poškodbah pokličite policijo. Zapisnik s skico in izjavami prič je pri pešcih in kolesarjih pogosto edini objektivni dokaz o mestu prečkanja, hitrosti in vidljivosti.
• Zapišite si podatke prič, tudi tistih, ki so se ustavile le za trenutek. Pri motoristih je pomembna oprema (čelada, oblačila), pri kolesarjih stanje kolesa in luči.
• Zdravnik takoj, tudi če se vam zdi, da imate le odrgnine. V sodbi o neznanem vozilu je oškodovanec, ki je šel domov peš in k zdravniku šele naslednji dan, zahtevek sicer uspešno uveljavil, a je dokazovanje trajalo leta.
• Ne podpisujte izjav o poteku nesreče za zavarovalnico brez posveta. Vprašanje soprispevka je pravno in ne dejansko: ista dejstva pomenijo 20 ali 70 odstotkov, odvisno od tega, kako so ovrednotena, in je pogosto razlog za tožbo.

Pogosta vprašanja

Pešec sem prečkal zunaj prehoda. Ali sploh dobim odškodnino?

Praviloma da, a zmanjšano. Voznik odgovarja objektivno, prečkanje zunaj prehoda pa je soprispevek, ki ga sodišča ovrednotijo glede na okoliščine (vidljivost, hitrost vozila, ravnanje voznika). V sodbah 2022 do 2026 je bil delež pešca v takih primerih med 20 in 70 odstotki.

Kolesaril sem brez čelade. Bo zavarovalnica znižala odškodnino?

Ugovor bo uveljavljala, uspeh pa ni samoumeven. Sodišče je leta 2025 pri odraslem kolesarju v mestu, na kolesarski stezi in pri nizki hitrosti soprispevek zaradi čelade zavrnilo. Pri vožnji ponoči po neosvetljeni stezi je starejša praksa čelado štela za pričakovano.

Motorist sem in nesrečo sem povzročil sam. Imam kakšno pravico?

Iz obveznega zavarovanja ne, ker ste povzročitelj. Če imate sklenjeno zavarovanje AO plus ali nezgodno zavarovanje, lahko odškodnino oziroma zavarovalnino zahtevate iz teh polic. Sodišča pri AO plus odmerijo odškodnino po enakih merilih kot sicer, v mejah zavarovalne vsote.

Sopotnik na motorju sem bil. Od koga zahtevam odškodnino?

Od zavarovalnice odgovornega voznika. Če sta za nesrečo odgovorna oba voznika, odgovarjata vam solidarno, kar pomeni, da lahko celoten zahtevek naslovite na katerokoli od obeh zavarovalnic. Če ste vedeli, da je voznik vinjen, se odškodnina lahko zniža.

Zavarovalnica trdi, da je bilo moje ravnanje izključni vzrok nesreče. Kaj to pomeni?

Da želi popolno oprostitev odgovornosti voznika po drugem odstavku 153. člena OZ. Ta izjema velja le za ravnanja, ki jih tudi posebno skrben voznik ni mogel pričakovati, na primer hoja po prehitevalnem pasu avtoceste ponoči. Neprevidno prečkanje ceste v naselju praviloma ni tak primer, pomeni pa soprispevek.

Koliko časa imam za zahtevek?

Tri leta, odkar ste izvedeli za škodo in povzročitelja, pri telesnih poškodbah praviloma od zaključka zdravljenja, najpozneje pa pet let od nesreče. Če je bila nesreča kaznivo dejanje, velja daljši rok. Podrobnosti so v vodniku o postopku in rokih.